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根据耒阳市现有交通基础设施分析一下耒阳的发展趋势

根据耒阳市现有交通基础设施分析一下耒阳的发展趋势

日期:2021-07-16 浏览量:428 原创作者:湖八爷
自从2018年从广州回到耒阳创业后,陆续跑遍了耒阳大多数地方,也感受到了耒阳这些年各个区域的发展。所以我一直想写一篇文章,认真分析一下耒阳的发展趋势。考虑到这篇文章的篇幅可能会很长,所以我打算先从最重要的交通基础设施维度来分析一下耒阳以后发展的方向。

在没看文章之前,我想先问大家一个问题,按照你对耒阳交通基础设施的了解程度,你认为耒阳今后会重点发展那个区域?往西站方向发展?往水东江方向发展?还是往南部或者往北部方向发展呢?


说实话,在我没认真分析之前,我一度认为耒阳今后的发展方向应该是往西站方向发展,因为西站这几年通过高铁和顺湖公园的加持,一路开挂,给耒阳人造成了很大的冲击,包括我。


但是今天通过对耒阳交通基础设施的分析后,我认为耒阳以后的发展方向是北部新城,北移势不可挡。

为什么呢?我们先用百度地图查看一下耒阳目前交通基础设施的实际发展情况,请看下图:


耒阳发展趋势分析图.png


这就是耒阳市交通基础设施现状的截图,请注意我在图片上画了三个红圈和一个红色箭头



1:首先说一下西边红圈,西边有一条高铁铁路(武广高铁)直冲南北,这就决定了高铁铁路西边的区域基本发展无望了。因为发展成本太高了,所以西站片区只能往东向老城区发展,但尴尬的是东边也有一条铁路(京广铁路)阻挡,导致西站片区目前只能在小圈子里面慢慢发展,个人预计5-8年内不会有什么大的突破。



2:再说一下东边红圈,东边有一条京港澳高速,同样直冲南北。而西边,往老城区靠拢的方向又有耒水天险阻挡,目前只有耒阳大桥和刚通车不久的鹿岐峰大桥连接着老城区,这就导致水东江片区高速公路以西最近这些年发展地很缓慢,也决定了水东江片区高速公路以东的区域发展基本无望了。



3:然后说一下南边红圈,南边有一条耒水河流,从鹿岐峰向西直插到灶市火车站,而且从灶市开始耒水又来了一个180度大转弯,更加阻碍了南部片区往老城区靠拢的可能性,最多和水东江片区靠拢,这就决定了耒水以南地区的发展无望了。

也许多年后会再搭一两座桥,但也无法带来实质性的改变。一是因为时间太长了,等桥搭建好以后,耒阳的发展红利已经被其他区域抢的差不多了;二是因为目前沿江地区存在大量老旧住房,拆迁成本巨大;三是铁路的存在;四是没有发展的刚需,不像西部片区有高铁站这个刚需,水东江片区有鹿岐峰森林公园这个优势。



4:最后说一下北边的红色箭头,北边虽然目前是356国道和107国道交汇处,但是我们知道107国道近期就会改道,南北段被分为东线和西线(基本完工),改道后大车不能进城,目前的107国道会变更为神农北路,成为城市主干道。

然后我们根据《耒阳市城市总体规划(2015-2030)》政策文件可以确定356国道以后也会改道,修建一条连通竹市和107国道的南部环城路,这条路修好以后,目前的356国道也会变成城市主干道。

所以我们把眼光放长远一点来看待北部新城,目前两条国道交汇的缺点立马就变成了优点,因为一个城市的发展方向,城市主干道会起到很大的作用。


再看一下北部片区发展的现状,工业大道(以后会直接修到西站),蔡伦现代农业科技园,耒阳市经济开发区创新创业园都在北部片区,明摆着北部片区会大力发展农业,工业和新兴产业,带动就业。

围绕着两条城市主干道的两边看,耒阳市实验中学,金玉蓝湾,紫荆府,紫荆府实验小学,华毅首府,明珠花园,五里牌汽车站,金碧花苑,白沙至尊,禧公馆,外滩壹号,鹏信世纪城,耒阳市公安局,雅典森林,合兴新城,世纪佳城,愿景铂悦府,龙腾绿城,广厦名都,五里牌小学,腾凤新城,耒阳碧桂园,合兴中心城,合兴城市广场,耒阳CBD等基础设施以及二十几个中高端小区也聚集在北部新城,有人口聚集红利的机遇。



综合上面4点交通基础设施的现状和发展分析后,可以肯定耒阳以后的发展方向是北部区域,北移势不可挡。