在没看文章之前,我想先问大家一个问题,按照你对耒阳交通基础设施的了解程度,你认为耒阳今后会重点发展那个区域?往西站方向发展?往水东江方向发展?还是往南部或者往北部方向发展呢?
说实话,在我没认真分析之前,我一度认为耒阳今后的发展方向应该是往西站方向发展,因为西站这几年通过高铁和顺湖公园的加持,一路开挂,给耒阳人造成了很大的冲击,包括我。
但是今天通过对耒阳交通基础设施的分析后,我认为耒阳以后的发展方向是北部新城,北移势不可挡。
为什么呢?我们先用百度地图查看一下耒阳目前交通基础设施的实际发展情况,请看下图:
这就是耒阳市交通基础设施现状的截图,请注意我在图片上画了三个红圈和一个红色箭头。
1:首先说一下西边红圈,西边有一条高铁铁路(武广高铁)直冲南北,这就决定了高铁铁路西边的区域基本发展无望了。因为发展成本太高了,所以西站片区只能往东向老城区发展,但尴尬的是东边也有一条铁路(京广铁路)阻挡,导致西站片区目前只能在小圈子里面慢慢发展,个人预计5-8年内不会有什么大的突破。
2:再说一下东边红圈,东边有一条京港澳高速,同样直冲南北。而西边,往老城区靠拢的方向又有耒水天险阻挡,目前只有耒阳大桥和刚通车不久的鹿岐峰大桥连接着老城区,这就导致水东江片区高速公路以西最近这些年发展地很缓慢,也决定了水东江片区高速公路以东的区域发展基本无望了。
3:然后说一下南边红圈,南边有一条耒水河流,从鹿岐峰向西直插到灶市火车站,而且从灶市开始耒水又来了一个180度大转弯,更加阻碍了南部片区往老城区靠拢的可能性,最多和水东江片区靠拢,这就决定了耒水以南地区的发展无望了。
也许多年后会再搭一两座桥,但也无法带来实质性的改变。一是因为时间太长了,等桥搭建好以后,耒阳的发展红利已经被其他区域抢的差不多了;二是因为目前沿江地区存在大量老旧住房,拆迁成本巨大;三是铁路的存在;四是没有发展的刚需,不像西部片区有高铁站这个刚需,水东江片区有鹿岐峰森林公园这个优势。
4:最后说一下北边的红色箭头,北边虽然目前是356国道和107国道交汇处,但是我们知道107国道近期就会改道,南北段被分为东线和西线(基本完工),改道后大车不能进城,目前的107国道会变更为神农北路,成为城市主干道。
然后我们根据《耒阳市城市总体规划(2015-2030)》政策文件可以确定356国道以后也会改道,修建一条连通竹市和107国道的南部环城路,这条路修好以后,目前的356国道也会变成城市主干道。
所以我们把眼光放长远一点来看待北部新城,目前两条国道交汇的缺点立马就变成了优点,因为一个城市的发展方向,城市主干道会起到很大的作用。
再看一下北部片区发展的现状,工业大道(以后会直接修到西站),蔡伦现代农业科技园,耒阳市经济开发区创新创业园都在北部片区,明摆着北部片区会大力发展农业,工业和新兴产业,带动就业。
围绕着两条城市主干道的两边看,耒阳市实验中学,金玉蓝湾,紫荆府,紫荆府实验小学,华毅首府,明珠花园,五里牌汽车站,金碧花苑,白沙至尊,禧公馆,外滩壹号,鹏信世纪城,耒阳市公安局,雅典森林,合兴新城,世纪佳城,愿景铂悦府,龙腾绿城,广厦名都,五里牌小学,腾凤新城,耒阳碧桂园,合兴中心城,合兴城市广场,耒阳CBD等基础设施以及二十几个中高端小区也聚集在北部新城,有人口聚集红利的机遇。
综合上面4点交通基础设施的现状和发展分析后,可以肯定耒阳以后的发展方向是北部区域,北移势不可挡。