在没看文章之前，我想先问大家一个问题，按照你对耒阳交通基础设施的了解程度，你认为耒阳今后会重点发展那个区域？往西站方向发展？往水东江方向发展？还是往南部或者往北部方向发展呢？

说实话，在我没认真分析之前，我一度认为耒阳今后的发展方向应该是往西站方向发展，因为西站这几年通过高铁和顺湖公园的加持，一路开挂，给耒阳人造成了很大的冲击，包括我。

但是今天通过对耒阳交通基础设施的分析后，我认为耒阳以后的发展方向是北部新城，北移势不可挡。

为什么呢？我们先用百度地图查看一下耒阳目前交通基础设施的实际发展情况，请看下图：

这就是耒阳市交通基础设施现状的截图，请注意我在图片上画了三个红圈和一个红色箭头。

1：首先说一下西边红圈，西边有一条高铁铁路（武广高铁）直冲南北，这就决定了高铁铁路西边的区域基本发展无望了。因为发展成本太高了，所以西站片区只能往东向老城区发展，但尴尬的是东边也有一条铁路（京广铁路）阻挡，导致西站片区目前只能在小圈子里面慢慢发展，个人预计5-8年内不会有什么大的突破。

2：再说一下东边红圈，东边有一条京港澳高速，同样直冲南北。而西边，往老城区靠拢的方向又有耒水天险阻挡，目前只有耒阳大桥和刚通车不久的鹿岐峰大桥连接着老城区，这就导致水东江片区高速公路以西最近这些年发展地很缓慢，也决定了水东江片区高速公路以东的区域发展基本无望了。

3：然后说一下南边红圈，南边有一条耒水河流，从鹿岐峰向西直插到灶市火车站，而且从灶市开始耒水又来了一个180度大转弯，更加阻碍了南部片区往老城区靠拢的可能性，最多和水东江片区靠拢，这就决定了耒水以南地区的发展无望了。

也许多年后会再搭一两座桥，但也无法带来实质性的改变。一是因为时间太长了，等桥搭建好以后，耒阳的发展红利已经被其他区域抢的差不多了；二是因为目前沿江地区存在大量老旧住房，拆迁成本巨大；三是铁路的存在；四是没有发展的刚需，不像西部片区有高铁站这个刚需，水东江片区有鹿岐峰森林公园这个优势。

4：最后说一下北边的红色箭头，北边虽然目前是356国道和107国道交汇处，但是我们知道107国道近期就会改道，南北段被分为东线和西线（基本完工），改道后大车不能进城，目前的107国道会变更为神农北路，成为城市主干道。

然后我们根据《耒阳市城市总体规划（2015-2030）》政策文件可以确定356国道以后也会改道，修建一条连通竹市和107国道的南部环城路，这条路修好以后，目前的356国道也会变成城市主干道。

所以我们把眼光放长远一点来看待北部新城，目前两条国道交汇的缺点立马就变成了优点，因为一个城市的发展方向，城市主干道会起到很大的作用。

再看一下北部片区发展的现状，工业大道（以后会直接修到西站），蔡伦现代农业科技园，耒阳市经济开发区创新创业园都在北部片区，明摆着北部片区会大力发展农业，工业和新兴产业，带动就业。

围绕着两条城市主干道的两边看，耒阳市实验中学，金玉蓝湾，紫荆府，紫荆府实验小学，华毅首府，明珠花园，五里牌汽车站，金碧花苑，白沙至尊，禧公馆，外滩壹号，鹏信世纪城，耒阳市公安局，雅典森林，合兴新城，世纪佳城，愿景铂悦府，龙腾绿城，广厦名都，五里牌小学，腾凤新城，耒阳碧桂园，合兴中心城，合兴城市广场，耒阳CBD等基础设施以及二十几个中高端小区也聚集在北部新城，有人口聚集红利的机遇。

综合上面4点交通基础设施的现状和发展分析后，可以肯定耒阳以后的发展方向是北部区域，北移势不可挡。